路虎揽胜加长皇家一号商务车首发 全新价格

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  1947年,莫里斯·维尔克斯先生在Anglesey的Red Wharf Bay岛屿上有一片农场,他非常渴望拥有一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。

  于是他在沙滩上勾勒出了这款车的轮廓造型,并把它郑重命名为“Land Rover”。若干年后,路虎开始以“休闲化、城市化”的理念来打造全新路虎,并最终创造了路虎揽胜系列。如今,揽胜系列中身份最为显赫的就要数揽胜加长限量版了。

  路虎揽胜行政大家都不陌生,只要稍微大点的城市,每天都能见到一批。揽胜系列是路虎的最高端产品,最便宜的3.0T低配车型指导价都要150多万,顶配巅峰创世加长版330万。有句话很经典的话叫没有最好,只有更好,还有一款揽胜比巅峰创世加长版还要贵,而且更为豪华,气势都不一样。现在给大家说说这台5米98的进口路虎揽胜加长版。

  路虎揽胜行政大家都不陌生,只要稍微大点的城市,每天都能见到一批。揽胜系列是路虎的最高端产品,最便宜的3.0T低配车型指导价都要150多万,顶配巅峰创世加长版330万。有句话很经典的话叫没有最好,只有更好,还有一款揽胜比巅峰创世加长版还要贵,而且更为豪华,气势都不一样。现在给大家说说这台5米98的进口路虎揽胜加长版。

  路虎揽胜皇家一号的车内,其奢华 程度可与超豪华商务车型相媲美,全车均由顶级欧洲小牛皮包裹,纯手工精路虎揽胜心制作而成的高级地毯,尽显精致贵气。新车是路虎20年来推出的首款,它将会满足越来越多的追求顶级豪华SUV的消费群体的需求,并成为该细分市场中取代传统长轴距轿车的至尊之选。新车匹配了全新一代的全地形越野四驱系统,在和分动箱的配合下,越野性能更加强悍。

  再来看看后排座椅,两个老板级座椅,这辆价值400万的路虎揽胜确实不一样,豪华真皮座椅、全新的后面中控台设计、车内氛围照明灯配置,都能依稀可见。

  当然这三个大屏幕也可以当做行车记录仪来用,360度全方位无死角,安全性能也大大的提高了,这辆揽胜加长搭载5.0升机械增压V8发动机,不过车身减轻了350kg。

  路虎皇家一号经常会滋生一种君临天下的傲视感,后备厢空间依旧宽敞,最重要的是非常平整,一家老小出游也不必担心载物空间,路虎皇家一号完全满足乘坐者对舒适的需求,数字化的中控台,多功能显示屏及40寸高清电视均可清楚显现。尾部基本不变,依旧采用了典型的路虎设计风格,方正的线条、倒L型的尾灯,识别度很高。

  新车是路虎20年来推出的首款,它将会满足越来越多的追求顶级豪华SUV的消费群体的需求,并成为该细分市场中取代传统长轴距轿车的至尊之选。新车匹配了全新一代的全地形越野四驱系统,在和分动箱的配合下,越野性能更加强悍。

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